Cómo subir a la zona de despegue y volver a bajar
A la zona de despegue se sube en coche desde la ciudad, montaña arriba. Las reservas con traslado desde el hotel te recogen en la ciudad (The dream of flying, por ejemplo, recoge en Laureles) y te llevan de vuelta después. Con las reservas de solo vuelo te encuentras con el operador en la zona de despegue y organizas tú el transporte. Subir en taxi es sencillo. Bajar es lo más complicado: un pasajero esperó unas dos horas un coche de una aplicación de transporte. Los pasajeros también mencionan un pequeño peaje en cada sentido, así que pregúntale a tu conductor si está incluido en la tarifa. Qué vuelos incluyen el transporte lo explicamos en nuestra página de vuelos con recogida en el hotel.
Escalones, aire más fresco y algo de espera
Desde la carretera subes de 200 a 300 escalones hasta la zona de despegue. Las fichas de Only Fly, del aeroclub de San Félix y de The dream of flying muestran aun así el símbolo de silla de ruedas; si las escaleras son un problema, pregúntale al operador antes de contar con ello. Arriba hace bastante más fresco que en la ciudad y en el aire todavía más frío, así que lleva una chaqueta, pantalón largo y calzado cerrado; no se aceptan sandalias. La niebla y el viento pueden retrasar los vuelos, y los pasajeros cuentan que esperaron en la zona de despegue antes de su turno. Lleva tu pasaporte o una copia. Más sobre qué ponerse y qué llevar.
Video incluido o pagado el mismo día
Green Bike Tours, ParapenteSanFelix y The dream of flying incluyen fotos y video en la reserva. En Only Fly la grabación con GoPro o Insta360 es una opción, Top 10 tours in Medellín la ofrece como extra opcional, y en las reseñas de BlueSky la GoPro aparece como extra. El aeroclub indica que la grabación con su GoPro no está incluida y permite llevar tu propia cámara. Reserves lo que reserves, acuerda el video antes de despegar: no todos los pilotos graban de forma fiable, y un pasajero cuenta que se perdió la grabación. Los detalles por operador están en nuestra página sobre el video.
Límites de peso y edad en San Félix
No encontramos ningún límite legal general para pasajeros biplaza en Colombia; cada operador fija el suyo. En San Félix, los límites de peso indicados van de 125 kg en Only Fly a 140 kg en ParapenteSanFelix, mientras que The dream of flying da 130 kg en un sitio y 135 kg en otro. Los niños pueden volar desde los 4 años con Only Fly y desde los 7 con el aeroclub; Top 10 tours in Medellín no acepta menores de 12. Las exclusiones habituales en las fichas son el embarazo, los problemas de corazón o de espalda y la epilepsia. Si estás cerca de un límite, confírmalo antes de reservar y no en la zona de despegue. Todos los límites están reunidos en límite de peso y edad.
| Operador | Límite de peso | Edad mínima |
|---|
| Green Bike Tours Medellin | No se indica | No se indica |
| BlueSky Parapente | No se indica | No se indica |
| Top 10 tours in Medellín | No se indica | 12 años |
| Paragliding Medellin Only Fly | 125 kg | 4 años |
| Aeroclub San Felix Parapente | 130 kg | 7 años |
| ParapenteSanFelix | 140 kg | No se indica |
| Paragliding The dream of flying | Contradictorio | 18 años |
El viento y la hora del día
De octubre a julio el viento en San Félix es casi siempre suave, hasta unos 30 km/h, y se vuela durante la mayor parte del día. En agosto y septiembre llega a unos 50 km/h, y las horas más tranquilas son las primeras de la mañana; en esos meses, reserva el primer horario que consigas. The dream of flying prefiere las mañanas, entre las 9:00 y las 12:00, y ofrece vuelos por la tarde solo en junio, julio, diciembre y enero. Las térmicas suelen formarse a partir de las 10:00, y las guías desaconsejan las tardes con ráfagas. Los meses, la lluvia y el viento están en nuestra página sobre la mejor época para volar.
Viento: ficha de vuelo de APPI para San Félix. Tiempos de vuelo: las fichas de los operadores.
Antes de despegar
Pídele al operador la licencia biplaza de Fedeaereos del piloto y el seguro que te cubre como pasajero; la mayoría de las fichas menciona un seguro o una tarjeta de asistencia médica entre los servicios incluidos. Los operadores turísticos están además sujetos a la norma de turismo de aventura NTS-AV 013. Nada de esto descarta un accidente. Tras el accidente mortal en San Félix del 17 de septiembre de 2026, las informaciones decían que los papeles del operador estaban en regla; la causa sigue bajo investigación. Si ese día el viento te parece fuerte, pregunta si puedes pasar a un horario más tarde o a otra fecha. Más sobre seguridad y licencias.
Fuentes: Vanguardia, Telemedellín.
